Lompatan ambisius Volvo ke dalam kendaraan yang didefinisikan oleh perangkat lunak telah mengalami hambatan besar, memaksa produsen mobil asal Swedia ini untuk mengganti komputer pusat di setiap EX90 2025. Langkah yang belum pernah terjadi sebelumnya ini telah memicu diskusi intens di kalangan penggemar teknologi dan profesional otomotif tentang risiko menempatkan perangkat lunak sebagai jantung kendaraan modern.
EX90 dipasarkan sebagai kendaraan yang didefinisikan oleh perangkat lunak (SDV) pertama dari Eropa yang tersedia di pasar Amerika Serikat, menjanjikan integrasi yang mulus, biaya produksi yang lebih rendah, dan kemampuan upgrade tanpa batas. Namun, kenyataannya jauh dari lancar, dengan pemilik melaporkan masalah yang meluas mulai dari konektivitas ponsel yang tidak dapat diandalkan hingga keterbatasan daya yang berbahaya saat bergabung di jalan tol.
Masalah EX90 yang Dilaporkan:
- Fungsi ponsel sebagai kunci tidak dapat diandalkan
- Kartu kunci membutuhkan 80-90 detik untuk membuka kunci saat hujan (vs normal 5-10 detik)
- Masalah konektivitas Google Assistant
- Kegagalan kamera mundur setelah pembaruan OTA
- Pembatasan daya saat bergabung ke jalan tol (dibatasi hingga 40 mph)
- Kegagalan sistem berkendara satu pedal setelah pembaruan perangkat lunak
Masalah Desain Fundamental
Diskusi komunitas mengungkap kekhawatiran yang lebih dalam tentang keputusan arsitektur Volvo. Perusahaan tampaknya telah menggabungkan sistem berkendara kritis dengan fungsi hiburan dalam satu platform komputer. Pilihan desain ini berarti bahwa pembaruan perangkat lunak sederhana untuk fitur seperti tampilan peta dapat secara tidak sengaja merusak sistem keselamatan penting seperti kamera mundur atau bantuan pengereman.
Seorang pemilik berpengalaman mencatat bagaimana pembaruan over-the-air yang dimaksudkan untuk meningkatkan fitur navigasi kecil justru menonaktifkan sistem one-pedal driving sepenuhnya. Ini menyoroti tren yang meresahkan di mana fitur hiburan dan fungsi kritis keselamatan berbagi sumber daya komputasi yang sama.
Conway's Law dalam Aksi
Profesional teknologi di komunitas menunjuk pada Conway's Law sebagai penjelasan untuk kegagalan berulang ini. Prinsip ini menunjukkan bahwa organisasi merancang sistem yang mencerminkan struktur komunikasi mereka sendiri. Produsen mobil tradisional, dengan departemen rekayasa yang terisolasi, mungkin secara fundamental tidak mampu mengembangkan platform perangkat lunak terintegrasi yang dibutuhkan kendaraan modern.
Langkah untuk mengganti perangkat keras daripada memperbaiki perangkat lunak menunjukkan bahwa Volvo telah mengakui kedalaman tantangan organisasi ini. Setelah lebih dari satu tahun mencoba perbaikan perangkat lunak, perusahaan menyimpulkan bahwa memulai dari awal dengan komputer berbasis Nvidia Drive Orin yang baru lebih praktis daripada terus menambal sistem yang ada.
Spesifikasi Komputer EX90:
- Asli: Sistem generasi pertama yang tidak disebutkan spesifikasinya
- Pengganti: Komputer inti berbasis Nvidia Drive Orin
- Kekuatan Pemrosesan: Lebih dari 500 TOPS (Trillion Operations Per Second)
- Sensor: Array LiDAR, radar, dan kamera untuk mengemudi otonom
- Upgrade: Penggantian gratis satu kali tersedia di dealer Volvo
Skeptisisme Komunitas tentang Software-Defined Vehicle
Masalah EX90 telah memperkuat skeptisisme tentang seluruh konsep kendaraan yang didefinisikan oleh perangkat lunak. Banyak anggota komunitas mengungkapkan kekhawatiran tentang terburu-burunya industri untuk menjadikan perangkat lunak sebagai karakteristik utama yang mendefinisikan mobil modern.
Saya tidak ingin kendaraan saya berfungsi 'karena perangkat lunak'. Saya ingin berfungsi 'meskipun ada perangkat lunak'.
Sentimen ini mencerminkan kecemasan yang lebih luas tentang keandalan dan keselamatan ketika fungsi inti kendaraan sangat bergantung pada sistem perangkat lunak yang kompleks. Pendekatan otomotif tradisional dengan sistem khusus dan terisolasi untuk fungsi yang berbeda mungkin tampak ketinggalan zaman, tetapi memberikan redundansi dan keandalan yang krusial.
Harga Kendaraan dan Posisi Pasar:
- 2025 Volvo EX90: Sekitar $80,000 USD
- Dipasarkan sebagai kendaraan software-defined Eropa pertama di pasar AS
- Bersaing dengan Polestar 3 (platform serupa, laporan masalah lebih sedikit)
- Target pasar: Segmen SUV listrik premium
Jalan ke Depan
Keputusan Volvo untuk meningkatkan semua EX90 2025 ke arsitektur komputer model 2026 merupakan pengakuan kegagalan sekaligus komitmen untuk memperbaiki keadaan. Sistem berbasis Nvidia yang baru menawarkan lebih dari 500 triliun operasi per detik kekuatan pemrosesan, yang secara teoritis harus dapat menangani tuntutan kompleks perangkat lunak kendaraan modern.
Namun, komunitas tetap terbagi tentang apakah perangkat keras yang lebih kuat dapat menyelesaikan apa yang tampaknya merupakan masalah arsitektur perangkat lunak fundamental. Ujian sebenarnya adalah apakah Volvo dapat mengembangkan praktik perangkat lunak dan struktur organisasi yang lebih kuat untuk mencocokkan ambisi perangkat keras mereka.
Perjuangan EX90 berfungsi sebagai kisah peringatan bagi seluruh industri otomotif saat bergegas menuju masa depan yang didefinisikan oleh perangkat lunak. Meskipun janji kendaraan yang dapat diperbarui secara terus-menerus dan kaya fitur tetap menarik, eksekusinya memerlukan tingkat keahlian perangkat lunak yang masih dikembangkan oleh produsen mobil tradisional.
Referensi: 'A Dumpster Fire Inside A Train Wreck:' Why Volvo Is Replacing Every EX90's Central Computer