Kapal induk termahal di dunia menjadi simbol kegagalan birokrasi ketika awaknya yang berjumlah lebih dari 4.500 pelaut menghadapi kekurangan makanan yang parah. USS Gerald R. Ford yang menelan biaya 13 miliar dolar AS hanya bisa mengoperasikan dua dari delapan ovennya karena pembatasan kontrak mencegah personel Angkatan Laut memperbaiki peralatan yang rusak sendiri.
Insiden ini telah memicu percakapan yang lebih luas tentang kesiapan militer dan absurditas kontrak pertahanan modern. Diskusi komunitas mengungkapkan frustrasi mendalam terhadap sistem di mana personel militer yang sangat terlatih diperlakukan seperti konsumen tak berdaya, tidak mampu memelihara peralatan mereka sendiri meskipun memiliki keterampilan teknis untuk melakukannya.
Spesifikasi USS Gerald R. Ford:
- Biaya: USD 13 miliar
- Jumlah awak: Lebih dari 4.500 pelaut
- Layanan makan harian: 15.300 porsi makan
- Kapasitas dapur: 8 oven (hanya 2 yang beroperasi karena pembatasan kontrak)
- Elevator senjata: Membutuhkan waktu 4+ tahun untuk beroperasi penuh setelah pengiriman
Ruang Lingkup Masalah Melampaui Oven
Krisis dapur Ford hanya mewakili satu contoh dari masalah sistemik yang mengganggu operasi militer modern. Elevator senjata di kapal induk yang sama membutuhkan waktu lebih dari empat tahun untuk beroperasi penuh setelah pengiriman, menunda penempatan pertama kapal yang sesungguhnya. Anggota komunitas menunjukkan ironi yang mencolok: sebuah kapal yang mampu meratakan kota tidak bisa memberi makan awaknya sendiri karena birokrasi kontrak.
Diskusi menyoroti bagaimana masalah ini meluas ke seluruh cabang militer. Masalah serupa mempengaruhi peralatan Angkatan Darat, dengan personel mencatat bahwa tentara yang mampu melakukan operasi teknis kompleks dicegah dari tugas pemeliharaan dasar. Perbandingan dengan traktor John Deere sangat beresonansi, karena kedua situasi melibatkan produsen yang menggunakan pembatasan kekayaan intelektual untuk mempertahankan monopoli perbaikan.
Muncul Kekhawatiran Kesiapan Perang
Kesiapan militer menjadi dipertanyakan ketika kapal bergantung pada kontraktor sipil untuk perbaikan dasar. Analisis komunitas mengungkapkan kerentanan yang meresahkan: apa yang terjadi ketika kapal-kapal ini ditempatkan di zona pertempuran di mana dukungan kontraktor tidak mungkin? Diskusi menekankan bahwa kapal membutuhkan kemandirian, terutama selama penempatan yang diperpanjang atau operasi masa perang.
Tentara kita sangat cerdas dan mampu dan seharusnya tidak perlu bergantung pada kontraktor pihak ketiga untuk memelihara peralatan mereka. Perbaikan oven bukanlah ilmu roket.
Beberapa anggota komunitas berspekulasi apakah badan intelijen musuh sudah melacak kerentanan kontraktual ini melalui data pengadaan sumber terbuka, berpotensi menciptakan risiko keamanan nasional yang jauh melampaui ketidaknyamanan.
Status Legislatif Hak untuk Memperbaiki:
- Federal: Servicemember Right-to-Repair Act sedang dalam pertimbangan Kongres
- Undang-undang negara bagian yang telah disahkan: California , New York , Massachusetts , Minnesota , Oregon , Colorado
- Arahan militer: Kontrak baru harus menyertakan ketentuan hak untuk memperbaiki
Ekonomi di Balik Peralatan yang Dikunci
Diskusi komunitas mengungkapkan insentif keuangan yang mendorong kontrak-kontrak restriktif ini. Kontraktor sering menawarkan harga awal yang lebih rendah sambil mengunci perjanjian layanan jangka panjang yang menguntungkan. Petugas pengadaan pemerintah, yang menghadapi tekanan untuk meminimalkan biaya di muka, mungkin mengabaikan total biaya siklus hidup dan risiko operasional.
Sekitar 70 persen dari biaya siklus hidup sistem senjata digunakan untuk operasi dan dukungan, menurut data akuntabilitas pemerintah. Ini menciptakan insentif yang menyimpang di mana kontraktor lebih untung dari pembatasan pemeliharaan daripada menjual peralatan yang andal dan dapat diperbaiki.
Biaya Siklus Hidup Peralatan Militer:
- Operasi dan dukungan: ~70% dari total biaya siklus hidup sistem persenjataan
- Pembatasan pemeliharaan mendorong peningkatan biaya jangka panjang
- Perjanjian layanan kontraktor seringkali lebih menguntungkan dibandingkan penjualan peralatan awal
Respons Legislatif dan Kebijakan
Undang-Undang Hak Perbaikan Anggota Layanan Senator Elizabeth Warren mewakili dukungan bipartisan yang berkembang untuk perubahan. Menteri Pertahanan Pete Hegseth telah mengarahkan layanan untuk memasukkan ketentuan hak perbaikan dalam kontrak masa depan, sementara Menteri Angkatan Darat Daniel Driscoll mengumumkan mereka tidak akan menandatangani kontrak tanpa hak perbaikan ke depannya.
Diskusi komunitas menunjukkan bahwa dorongan militer untuk hak perbaikan ini bisa mempengaruhi upaya perlindungan konsumen yang lebih luas. Beberapa negara bagian sudah mengesahkan undang-undang hak perbaikan sipil, dan advokasi militer mungkin memberikan momentum federal yang diperlukan untuk reformasi nasional.
Pengalaman Angkatan Laut menunjukkan bagaimana bahasa kontrak dapat merusak efektivitas operasional dan akal sehat. Ketika pemimpin militer menolak pembatasan ini, mereka bergabung dengan gerakan yang lebih besar untuk memulihkan prinsip fundamental bahwa kepemilikan harus mencakup hak untuk memperbaiki apa yang Anda miliki.
Referensi: US Navy backs right to repair after $13B carrier crew left half-fed by contractor-locked ovens