Tesla telah dinyatakan bertanggung jawab karena menyembunyikan data kecelakaan yang krusial dan menyesatkan penyidik polisi setelah kecelakaan fatal Autopilot pada tahun 2019. Kasus ini mengungkap pola yang mengkhawatirkan dari manipulasi data dan obstruksi yang berlangsung selama lebih dari lima tahun, yang akhirnya menghasilkan putusan sebesar 329 juta dolar Amerika Serikat terhadap produsen kendaraan listrik tersebut.
Insiden tersebut terjadi pada April 2018 ketika sebuah kendaraan Tesla yang menggunakan Autopilot menabrak di persimpangan T, menewaskan pengemudi. Sementara Tesla awalnya mengklaim bahwa pengemudi sedang mengemudi secara manual dan bahwa Autopilot telah dinonaktifkan, bukti pengadilan mengungkap cerita yang sangat berbeda. Perusahaan memiliki data telemetri terperinci yang bertentangan dengan pernyataan publik mereka namun memilih untuk menyembunyikan informasi ini dari penyidik.
Kronologi Kasus:
- April 2018: Kecelakaan fatal terjadi dengan Tesla Autopilot dalam keadaan aktif
- Mei 2018: Tesla mengunggah file data "Chasezoom" ke server Irlandia
- 2019-2021: Tesla berulang kali menyangkal keberadaan data Irlandia selama proses hukum
- Akhir 2024: Pengadilan memerintahkan Tesla untuk memberikan akses data lengkap
- 2025: Analisis forensik mengungkap file data tersembunyi, yang mengarah pada putusan senilai $329 juta USD
 |
|---|
| Sebuah adegan yang menunjukkan urgensi saat seorang pria dengan data kecelakaan Autopilot berlari dari kejaran polisi, menyoroti ketegangan seputar akuntabilitas Tesla dalam investigasi kecelakaan fatal |
File Data Ireland yang Tersembunyi
Inti dari kasus ini adalah file data yang dijuluki Chasezoom yang diunggah Tesla ke server di Ireland segera setelah kecelakaan. File ini berisi informasi komprehensif yang menunjukkan bahwa Autopilot tetap aktif sepanjang insiden, secara langsung bertentangan dengan narasi Tesla tentang kesalahan pengemudi. Data tersebut mengungkap bahwa sistem aktif pada kecepatan 71 mph saat mendekati persimpangan, tanpa peringatan penonaktifan yang dikeluarkan kepada pengemudi.
Insinyur Tesla sendiri mengetahui tentang unggahan Ireland ini dalam beberapa bulan setelah kecelakaan, namun perusahaan secara sistematis menyangkal keberadaannya selama bertahun-tahun. Ketika polisi meminta data kecelakaan, Tesla memberikan informasi selektif sambil menyembunyikan file Ireland yang lebih lengkap. Pola penipuan ini berlanjut melalui berbagai proses hukum, dengan pengacara Tesla berulang kali mengklaim tidak ada data seperti itu.
Bukti Teknis Utama:
- Kecepatan kendaraan: 71 mph saat mendekati persimpangan T
- Status Autopilot: Tetap aktif sepanjang insiden (bertentangan dengan klaim Tesla)
- Peringatan pengemudi: Tidak ada peringatan pengambilalihan yang dikeluarkan meskipun mendekati persimpangan
- Penghapusan data: File snapshot kecelakaan otomatis terhapus setelah diunggah ke server Tesla
- Geofencing: Sistem beroperasi di luar parameter yang dirancang tanpa pembatasan
Obstruksi Keadilan yang Sistematis
Penyelidikan mengungkap upaya sengaja Tesla untuk menghalangi keadilan meluas jauh melampaui sekadar menyembunyikan data. Perusahaan memprogram kendaraan mereka untuk secara otomatis menghapus file snapshot kecelakaan setelah mengunggahnya ke server Tesla, secara efektif menghancurkan bukti di lokasi kecelakaan. Ketika penyidik meminta informasi teknis spesifik, Tesla akan memberikan data yang membingungkan atau tidak lengkap yang dirancang untuk menyesatkan daripada menginformasikan.
Diskusi komunitas menyoroti implikasi yang lebih luas dari perilaku ini. Banyak pengamat mencatat bahwa tindakan Tesla menunjukkan perusahaan yang lebih peduli melindungi reputasinya daripada memastikan keselamatan publik atau bekerja sama dengan penyelidikan yang sah.
Pemasaran Versus Realitas
Sebagian besar tanggung jawab berasal dari pemasaran Tesla yang menyesatkan tentang kemampuan Autopilot. Juri menemukan bahwa promosi Tesla terhadap sistem tersebut sebagai lebih mampu daripada yang sebenarnya berkontribusi pada ketergantungan berlebihan pengemudi pada teknologi tersebut. Sistem Autopilot 2019 pada dasarnya adalah cruise control canggih, namun Tesla memasarkannya menggunakan terminologi yang menunjukkan kemampuan mengemudi otonom penuh.
Kasus ini mengungkap bagaimana konvensi penamaan dan materi pemasaran Tesla menciptakan kesalahpahaman yang berbahaya di antara pengguna. Meskipun perusahaan menyertakan peringatan dalam cetakan kecil, pesan pemasaran yang lebih luas menekankan kemampuan self-driving sistem, menyebabkan pengemudi menempatkan kepercayaan yang tidak tepat pada teknologi tersebut.
Fakta bahwa Tesla tidak memiliki proses untuk membuat data kecelakaan tersedia bagi penyidik cukup tidak dapat dipertahankan menurut pendapat saya, mengingat mereka menyimpan data tersebut untuk analisis mereka sendiri.
Hasil Hukum:
- Total putusan: $329 juta USD
- Alokasi kesalahan: Pengemudi bertanggung jawab 67%, Tesla bertanggung jawab 33%
- Tesla dinyatakan bertanggung jawab atas: Pemasaran yang menyesatkan, obstruksi data, kegagalan menerapkan perlindungan yang tepat
- Signifikansi kasus: Menetapkan preseden untuk tanggung jawab pabrikan dalam kecelakaan kendaraan otonom
Implikasi untuk Industri Kendaraan Otonom
Kasus ini menetapkan preseden penting tentang bagaimana produsen kendaraan otonom harus menangani penyelidikan kecelakaan dan transparansi data. Komunitas teknologi telah menyatakan kekhawatiran bahwa perilaku Tesla dapat merusak kepercayaan publik pada semua teknologi self-driving, tidak hanya sistem Tesla.
Putusan ini juga menyoroti pentingnya sistem geofencing dan peringatan yang tepat dalam kendaraan otonom. Bukti menunjukkan bahwa Autopilot Tesla beroperasi dalam kondisi di mana sistem tersebut tidak dirancang untuk berfungsi dengan aman, namun gagal memperingatkan pengemudi secara memadai atau membatasi operasinya.
Kasus ini menunjukkan bahwa bahkan ketika kesalahan pengemudi adalah faktor utama dalam kecelakaan, produsen masih dapat menanggung tanggung jawab yang signifikan untuk pemasaran yang menyesatkan dan obstruksi penyelidikan. Juri memberikan Tesla sepertiga dari kesalahan sambil menganggap pengemudi bertanggung jawab atas dua pertiga kesalahan, menunjukkan bahwa tanggung jawab dapat dibagi dalam kecelakaan terkait teknologi yang kompleks.
Kasus landmark ini mungkin memaksa seluruh industri kendaraan otonom untuk mempertimbangkan kembali bagaimana mereka memasarkan sistem mereka, menangani data kecelakaan, dan bekerja sama dengan penyelidikan. Seiring teknologi self-driving menjadi lebih umum, standar transparansi dan akuntabilitas yang ditetapkan di sini kemungkinan akan mempengaruhi regulasi dan preseden hukum di masa depan.
Referensi: Tesla withheld data, lied, and misdirected police and plaintiffs to avoid blame in Autopilot crash