Penjaga Pantai Amerika Serikat telah merilis laporan mengerikan setebal 300 halaman tentang bencana kapal selam Titan yang menewaskan lima orang pada Juni 2023. Investigasi ini mengungkap pola pengabaian peringatan, budaya keselamatan yang buruk, dan cacat desain kritis yang membuat tragedi ini sepenuhnya dapat dicegah.
Temuan Utama Laporan Coast Guard:
- Laporan investigasi 300+ halaman
- 17 rekomendasi keselamatan
- Penyebab utama: Desain, sertifikasi, pemeliharaan yang tidak memadai
- Faktor pendukung: Budaya kerja yang toksik, celah regulasi
- Tragedi yang dapat dicegah menurut para investigator
Tanda Peringatan Ada Namun Diabaikan
Revelasi paling mengejutkan dari investigasi Coast Guard berpusat pada peristiwa selama ekspedisi 2022. Selama penyelaman ke-80, penumpang mendengar suara yang digambarkan saksi seperti tembakan senjata api yang berasal dari lambung kapal. Sistem pemantauan real-time kapal selam merekam suara keras ini, namun OceanGate tidak mengambil tindakan segera.
Tiga hari kemudian, mereka melakukan penyelaman ke-81 dengan pelanggan berbayar di dalamnya. Setelah penyelaman ini, sensor tegangan menunjukkan lambung serat karbon tidak lagi terkompresi di bawah tekanan sebagaimana mestinya - tanda jelas kerusakan struktural. Meskipun data yang mengkhawatirkan ini, OceanGate merencanakan untuk memeriksa lambung hanya setelah penyelaman ke-83, kemudian membiarkan Titan terpapar di tempat parkir di St. Johns selama musim dingin untuk menghemat uang.
Situasi memburuk selama musim 2023. Saat sedang ditarik untuk apa yang akan menjadi penyelaman fatal ke-88, Titan terlepas dan berulang kali menabrak platform penarik karena gelombang. Keesokan harinya, kapal tersebut meledak selama penurunannya ke bangkai Titanic.
Kronologi Peristiwa Kritis:
- 2022 Penyelaman 80: Suara dentuman keras terdengar dari lambung kapal, direkam oleh sistem pemantauan
- 2022 Penyelaman 81: Dilakukan 3 hari kemudian dengan penumpang meskipun ada tanda-tanda peringatan
- Pasca-Penyelaman 81: Sensor tekanan menunjukkan lambung kapal tidak lagi mengalami kompresi secara normal
- Musim Dingin 2022-2023: Titan disimpan dengan tidak tepat di area parkir di St. Johns
- 2023 Penyelaman 88: Lambung kapal rusak saat pengangkutan, meledak keesokan harinya
Budaya Beracun Mengabaikan Keselamatan
Diskusi komunitas menyoroti bagaimana CEO Stockton Rush menciptakan lingkungan kerja di mana kekhawatiran keselamatan dihadapi dengan kemarahan dan pemecatan. Laporan Coast Guard mengkonfirmasi lingkungan beracun ini, mencatat bahwa karyawan yang mengangkat masalah keselamatan menghadapi pembalasan.
Masalah dengan oceangate adalah bahwa CEO mereka adalah seorang narsisis arogan yang mengira dia lebih tahu dari semua orang, dan jika ada yang menghalanginya dia akan meledak marah pada mereka dan memecatnya.
Investigasi menemukan bahwa OceanGate tidak memiliki cara untuk memeriksa lambung serat karbon dengan benar tanpa membongkar kendaraan sepenuhnya - proses yang dianggap terlalu mahal. Mentalitas penghematan biaya ini meluas ke pemeliharaan dan penyimpanan dasar, dengan perusahaan memilih opsi yang lebih murah yang mengkompromikan keselamatan.
Masalah Desain Fundamental
Para ahli teknis, termasuk pembuat film James Cameron , telah menunjukkan bahwa serat karbon secara fundamental tidak cocok untuk gaya kompresi yang dialami dalam penyelaman laut dalam. Meskipun sangat baik untuk aplikasi pesawat terbang di mana kekuatan tarik penting, serat karbon berkinerja buruk di bawah tekanan menghancurkan laut dalam.
Cacat desain Titan meluas melampaui material. Jendela kecil dirancang dengan buruk, lambung memiliki banyak cacat, dan bahkan pengontrol disatukan dari bagian konsumen. Namun luar biasa, kapal selam bertahan beberapa penyelaman sebelum kegagalan katastrofik.
Masalah Desain Teknis:
- Serat karbon tidak cocok untuk gaya tekan
- Desain jendela kapal yang buruk
- Cacat lambung kapal di seluruh konstruksi
- Tidak ada cara praktis untuk memeriksa lambung kapal tanpa pembongkaran total
- Komponen tingkat konsumen digunakan dalam sistem kritis
Celah Regulasi Terungkap
Laporan Coast Guard mengidentifikasi celah signifikan dalam pengawasan domestik dan internasional operasi kapal selam. Investigasi merekomendasikan 17 perbaikan keselamatan, termasuk persyaratan dokumentasi yang lebih ketat, pengawasan federal yang diperluas, dan koordinasi yang lebih baik antar lembaga.
Laporan juga menyerukan perlindungan whistleblower yang lebih jelas setelah menemukan sistem saat ini di bawah Seaman's Protection Act tidak efektif. Kegagalan ini berarti kekhawatiran keselamatan tidak dapat dilaporkan atau ditangani dengan benar melalui saluran resmi.
Kesimpulan
Bencana Titan mewakili badai sempurna kelalaian perusahaan, celah regulasi, dan prinsip rekayasa yang diabaikan. Sementara lima korban meninggal seketika ketika lambung meledak - mengalami suhu dan tekanan setara dengan ditabrak ratusan jet jumbo dalam milidetik - kematian mereka bisa dicegah jika OceanGate bertindak atas tanda peringatan jelas dari 2022.
Investigasi komprehensif Coast Guard berfungsi sebagai pengingat keras bahwa inovasi tanpa pengawasan keselamatan yang tepat dapat memiliki konsekuensi mematikan. 17 rekomendasi kini menunggu implementasi untuk mencegah tragedi masa depan dalam industri kapal selam komersial yang berkembang.
Referensi: Coast Guard Marine Board of Investigation releases report on Titan submersible