Penurunan pengiriman kendaraan Tesla untuk kuartal kedua berturut-turut telah memicu perdebatan sengit di komunitas tentang apakah aktivitas politik CEO Elon Musk mengusir pelanggan atau apakah kekuatan pasar yang lebih luas sedang berperan. Pembuat kendaraan listrik tersebut melaporkan 384.122 pengiriman di Q2 2025, turun 14% dari tahun sebelumnya, namun sahamnya mengejutkan naik 4% setelah pengumuman tersebut.
Performa Tesla Q2 2025 vs Ekspektasi
- Pengiriman aktual: 384.122 kendaraan (penurunan 14% YoY)
- Ekspektasi analis: ~387.000 pengiriman
- Reaksi saham: +4% setelah pengumuman
- Pengiriman Model 3/Y: 373.728 unit
- Model lainnya (termasuk Cybertruck): 10.394 unit
Polarisasi Politik Menjadi Pusat Perhatian
Diskusi komunitas mengungkapkan perpecahan tajam mengenai pengaruh Musk terhadap kinerja Tesla . Banyak pengguna menunjuk dukungan politiknya, termasuk dukungan untuk Donald Trump dan partai sayap kanan Jerman AfD , sebagai hal yang mengasingkan basis pelanggan tradisional Tesla . Sentimen ini tercermin dari pengguna yang menggambarkan perubahan dari menginginkan Tesla menjadi secara aktif menghindari merek tersebut karena posisi publik Musk .
Namun, para pendukung berargumen bahwa kritik politik ini berasal dari bias partisan daripada kekhawatiran bisnis yang sah. Mereka menekankan transformasi Tesla dari startup menjadi pembuat mobil paling berharga di dunia, mencatat bahwa Model Y tetap menjadi mobil terlaris secara global di semua kategori.
Tantangan Kepemilikan Kendaraan Listrik di Dunia Nyata
Selain politik, pemilik Tesla berbagi pengalaman detail tentang keterbatasan praktis kepemilikan kendaraan listrik. Kecemasan jangkauan tetap menjadi kekhawatiran signifikan, dengan pengguna melaporkan bahwa jangkauan yang diiklankan 330 mil dapat turun hingga serendah 180 mil dalam kondisi cuaca buruk. Perencanaan perjalanan jarak jauh menjadi kompleks, memerlukan pertimbangan cermat terhadap ketersediaan dan keandalan stasiun pengisian.
Masalah infrastruktur pengisian juga menonjol dalam diskusi. Pengguna menggambarkan tiba di stasiun Supercharger hanya untuk menemukan pemadaman yang tidak terdokumentasi, sementara jaringan pengisian pihak ketiga terbukti bahkan kurang dapat diandalkan. Proses pengisian itu sendiri memakan waktu 15-30 menit dibandingkan dengan pengisian bensin 5 menit, menambah waktu untuk perjalanan yang lebih panjang.
Tantangan Kepemilikan EV yang Dilaporkan
- Pengurangan jangkauan dalam cuaca dingin: Hingga 50% (330 mil → 180 mil)
- Waktu pengisian: 15-30 menit vs 5 menit untuk bensin
- Keausan ban: Tipikal 30.000 mil vs rating pabrikan
- Waktu tunggu perbaikan: Minggu hingga bulan untuk suku cadang Tesla vs 1-2 minggu untuk kendaraan tradisional
Kompetisi Pasar dan Kekhawatiran Valuasi
Komunitas secara ekstensif memperdebatkan valuasi pasar Tesla , dengan perusahaan diperdagangkan pada rasio harga terhadap pendapatan 170 dibandingkan dengan Uber yang 20. Kritikus mempertanyakan apakah Tesla dapat membenarkan premium ini, terutama karena pesaing Tiongkok BYD menjual hampir dua kali lipat kendaraan dalam periode yang sama. Kesuksesan BYD dalam menawarkan model yang lebih baru dan terjangkau merupakan ancaman kompetitif yang berkembang yang melampaui kontroversi politik.
Beberapa pengguna mengungkapkan skeptisisme tentang ambisi robotaxi Tesla , mencatat bahwa teknologi tersebut tetap pada otonomi Level 2 yang memerlukan pengawasan konstan. Transisi dari manufaktur kendaraan ke operasi layanan ride-hailing akan secara fundamental mengubah model bisnis Tesla , dengan profitabilitas yang tidak pasti dibandingkan dengan manufaktur otomotif tradisional.
Perbandingan Valuasi
- Rasio P/E Tesla : ~170
- Rasio P/E Uber : ~20
- Kapitalisasi pasar Tesla : Lebih dari $1 triliun USD
- Pangsa pasar global Tesla : <2% dari kendaraan ringan di seluruh dunia
- Penjualan BYD Q2 2025: Hampir dua kali lipat pengiriman Tesla
Integrasi Teknis vs Alternatif Tradisional
Pemilik Tesla memuji integrasi vertikal perusahaan, menyoroti fitur seperti konektivitas aplikasi yang mulus, pembaruan over-the-air, dan navigasi terintegrasi dengan informasi stasiun pengisian. Pengalaman pengguna menonjol dibandingkan dengan pembuat mobil tradisional yang mengandalkan sistem pihak ketiga yang sering crash atau memerlukan pembaruan manual.
Namun kritikus menunjuk masalah kontrol kualitas, termasuk delapan penarikan Cybertruck sejak peluncuran dan waktu perbaikan yang lebih lama karena ketersediaan suku cadang. Beberapa pengguna melaporkan mengalami kerugian pada pembelian Tesla mereka karena depresiasi yang curam, membuat sulit untuk beralih ke kendaraan lain bahkan ketika diinginkan.
Perdebatan tersebut pada akhirnya mencerminkan ketegangan yang lebih luas dalam transisi industri otomotif ke kendaraan listrik, di mana kemajuan teknologi, posisi politik, dan kompetisi pasar bersinggungan dengan cara yang kompleks. Sementara harga saham Tesla menunjukkan kepercayaan investor pada prospek jangka panjang, diskusi komunitas mengungkapkan tantangan signifikan yang melampaui angka pengiriman kuartalan.
Referensi: Tesla reports 14% decline in vehicle deliveries, marking second straight year-over-year drop