Juri Florida telah memberikan pukulan signifikan kepada Tesla , memutuskan bahwa perusahaan harus membayar sekitar 242,5 juta dolar Amerika sebagai ganti rugi menyusul kecelakaan fatal tahun 2019 yang melibatkan sistem Autopilot . Kasus ini telah memicu perdebatan sengit tentang pemasaran teknologi mengemudi otonom dan tanggung jawab korporat di komunitas teknologi.
Insiden terjadi ketika pemilik Tesla George McGee sedang mengemudikan Model S menggunakan Enhanced Autopilot . Saat meraih ponsel yang terjatuh, McGee kendaraannya melaju menembus persimpangan dengan kecepatan lebih dari 60 mph, menabrak mobil yang terparkir dan menewaskan Naibel Benavides berusia 22 tahun sambil melukai parah pacarnya Dillon Angulo . McGee bersaksi bahwa dia percaya Autopilot akan mengerem secara otomatis jika ada rintangan.
Kronologi Kasus:
- Tanggal kejadian: 2019 ( Key Largo, Florida )
- Mulai persidangan: 14 Juli 2025
- Putusan: 1 Agustus 2025
- Nomor kasus: 1:21-cv-21940-BB (S.D. Fla.)
Keputusan Juri yang Terbagi tentang Tanggung Jawab
Juri menemukan Tesla bertanggung jawab 33% atas kecelakaan tersebut, dengan menyalahkan pengemudi untuk sisanya. Tanggung jawab parsial ini mengakibatkan Tesla membayar sekitar 42,5 juta dolar Amerika sebagai ganti rugi kompensasi ditambah 200 juta dolar Amerika penuh sebagai ganti rugi hukuman. Keputusan ini mencerminkan pengawasan yang semakin ketat terhadap cara Tesla memasarkan fitur bantuan pengemudinya.
Diskusi komunitas telah menyoroti ketegangan antara klaim pemasaran Tesla dan kemampuan sebenarnya dari sistemnya. Banyak yang menunjukkan bahwa meskipun Tesla menyebut fiturnya Autopilot dan menjual paket Full Self-Driving , teknologi tersebut masih memerlukan pengawasan pengemudi yang konstan. Kritikus berargumen bahwa ini menciptakan kebingungan berbahaya di antara konsumen yang mungkin melebih-lebihkan kemampuan sistem.
Rincian Kerusakan:
- Total ganti rugi yang diberikan: $329 juta USD
- Ganti rugi kompensasi Tesla (33% tanggung jawab): $42,5 juta USD
- Ganti rugi hukuman Tesla (100% tanggung jawab): $200 juta USD
- Total pembayaran Tesla: $242,5 juta USD
Pemasaran vs Realitas: Isu Utama
Kasus ini berpusat pada apakah pemasaran Tesla menyesatkan konsumen tentang kemampuan Autopilot . Penggugat berargumen bahwa Tesla merancang Autopilot hanya untuk jalan tol tetapi gagal membatasi penggunaannya di tempat lain, sambil secara bersamaan mempromosikannya sebagai superior dibanding pengemudi manusia. Pembelaan Tesla mempertahankan bahwa pengemudi terutama bersalah karena tidak memperhatikan dan menekan akselerator.
Tesla merancang Autopilot hanya untuk jalan tol akses terkontrol namun sengaja memilih untuk tidak membatasi pengemudi menggunakannya di tempat lain, bersamaan dengan Elon Musk yang mengatakan kepada dunia bahwa Autopilot mengemudi lebih baik daripada manusia.
Perdebatan komunitas mengungkapkan perpecahan mendalam tentang konvensi penamaan dan ekspektasi. Beberapa berargumen bahwa autopilot memiliki makna yang jelas dari penerbangan - sistem yang mempertahankan jalur tetapi memerlukan pengawasan pilot. Yang lain berpendapat bahwa konsumen rata-rata secara alami menginterpretasikan autopilot dan terutama Full Self-Driving sebagai berarti mobil dapat beroperasi secara independen.
Kontroversi Penanganan Bukti
Kasus ini semakin rumit karena tuduhan bahwa Tesla awalnya menyembunyikan atau kehilangan bukti penting, termasuk data dan video dari detik-detik sebelum kecelakaan. Tesla kemudian mengakui membuat kesalahan setelah ahli forensik memulihkan bukti tersebut. Penanganan bukti yang tampaknya salah ini kemungkinan mempengaruhi keputusan juri untuk memberikan ganti rugi hukuman yang substansial.
Komunitas teknologi telah mencatat bahwa masalah bukti seperti itu dapat menetapkan preseden yang mengkhawatirkan tentang bagaimana perusahaan menangani data kecelakaan dalam litigasi masa depan. Insiden ini juga menimbulkan pertanyaan tentang transparansi data dalam pengembangan kendaraan otonom.
Statistik Keselamatan Tesla Autopilot:
- Lebih dari 3,6 miliar mil telah ditempuh dengan Autopilot/FSD
- Saat ini memproses ~8 juta mil per hari
- Setidaknya 58 kematian yang dilaporkan dengan Autopilot aktif sebelum benturan (menurut TeslaDeaths.com)
- Sekitar 12 gugatan serupa yang masih aktif sedang menunggu keputusan
Implikasi Lebih Luas untuk Mengemudi Otonom
Putusan ini dapat berdampak signifikan pada industri kendaraan otonom. Dengan sekitar selusin kasus serupa yang tertunda melawan Tesla , keputusan ini dapat menetapkan standar baru tentang bagaimana teknologi mengemudi mandiri dipasarkan dan diterapkan. Hukuman finansial yang substansial - mewakili sekitar 0,03% dari kapitalisasi pasar Tesla - mengirimkan pesan yang jelas tentang akuntabilitas korporat.
Kasus ini menyoroti kesenjangan kritis antara kemampuan mengemudi otonom saat ini dan ekspektasi publik. Meskipun sistem Tesla telah mencatat miliaran mil, mereka masih memerlukan pengawasan manusia. Tantangan bagi semua produsen mobil yang mengembangkan teknologi serupa adalah mengkomunikasikan keterbatasan ini dengan jelas sambil mempertahankan kepercayaan konsumen terhadap manfaat teknologi.
Saat Tesla berencana mengajukan banding atas keputusan tersebut, pertanyaan yang lebih luas tetap ada: bagaimana perusahaan harus menyeimbangkan promosi inovasi dengan pengungkapan kemampuan yang realistis dalam teknologi baru yang secara langsung berdampak pada keselamatan publik?
Referensi: Tesla must pay portion of $329 million in damages after fatal Autopilot crash, jury says