Volkswagen telah memicu kritik luas di komunitas otomotif dengan keputusannya mengunci 27 tenaga kuda di balik sistem bayar dalam kendaraan listrik ID3 Pro dan Pro S. Meskipun mobil-mobil ini mampu menghasilkan 228 tenaga kuda rem, pengemudi hanya dapat mengakses 201 tenaga kuda kecuali mereka membayar biaya langganan tambahan.
Pabrikan asal Jerman ini menawarkan tiga pilihan pembayaran: 20 dolar AS per bulan, 200 dolar AS per tahun, atau pembayaran sekali sebesar 760 dolar AS. Struktur harga ini langsung mendapat perbandingan dengan model langganan perangkat lunak, dengan banyak pihak yang melihatnya sebagai pergeseran yang tidak diinginkan dari pembelian otomotif tradisional.
Harga Berlangganan Tenaga Kuda Volkswagen ID3:
- Bulanan: $20 USD
- Tahunan: $200 USD
- Pembayaran sekali bayar: $760 USD
- Tenaga kuda yang dikunci: 27 HP (standar 201 HP, maksimum 228 HP)
- Biaya per HP: ~$28 USD
Komunitas Menyebutnya Pemerasan, Bukan Inovasi
Komunitas otomotif sangat vokal tentang apa yang mereka lihat sebagai penyalahgunaan mendasar dari model langganan. Para kritikus berargumen bahwa langganan tradisional melibatkan biaya berkelanjutan bagi penyedia, seperti pemeliharaan server atau pembaruan konten reguler. Namun dalam kasus ini, perangkat keras sudah terpasang dan berfungsi penuh - hanya dikunci perangkat lunak sampai pembayaran dilakukan.
Itu bukan layanan; pada dasarnya itu pemerasan. Jika mobilnya gratis, saya bisa memahami harus membayar untuk membuka kuncinya. Tapi membutuhkan langganan hanya untuk menggunakan mobil saya sendiri dengan kapasitas penuh? Itu distopia.
Reaksi keras meluas melampaui model langganan itu sendiri. Banyak calon pembeli mempertanyakan mengapa mereka harus membayar harga penuh untuk kendaraan dan kemudian menghadapi biaya tambahan untuk mengakses kemampuan lengkapnya.
Perbandingan Tesla Mengungkap Kekhawatiran Harga
Ketika dibandingkan dengan fitur Acceleration Boost Tesla yang serupa, penawaran Volkswagen tampak kurang kompetitif. Tesla mengenakan biaya 2000 dolar AS untuk 50-100 tenaga kuda tambahan, tergantung pada modelnya, sementara Volkswagen meminta 760 dolar AS hanya untuk 27 tenaga kuda. Ini menghasilkan sekitar 28 dolar AS per tenaga kuda untuk Volkswagen versus 20-40 dolar AS per tenaga kuda untuk Tesla, membuat struktur harga pabrikan Jerman tampak kurang menarik.
Perbandingan Harga Tenaga Kuda Tesla vs Volkswagen:
- Tesla Acceleration Boost: $2000 USD untuk 50-100 HP ($20-40 per HP)
- Volkswagen ID3: $760 USD untuk 27 HP (~$28 per HP)
- VW menawarkan opsi berlangganan sementara Tesla memerlukan pembayaran satu kali
Tekanan Pasar Mendorong Dorongan Langganan
Pengamat industri menunjuk pada kekuatan pasar yang lebih luas yang mendorong tren ini. Kesuksesan perusahaan seperti Tesla, dengan valuasi pasar tinggi mereka yang sebagian didasarkan pada pendapatan perangkat lunak dan layanan, telah menekan pabrikan tradisional untuk menemukan aliran pendapatan baru. Upaya Volkswagen untuk bertransformasi dari pabrikan tradisional menjadi perusahaan teknologi mencerminkan pergeseran industri ini, meskipun eksekusi mereka menghadapi tantangan signifikan.
Upaya perusahaan sebelumnya untuk membangun anak perusahaan yang berfokus pada teknologi bernama Cariad akhirnya gagal, menyoroti kesulitan yang dihadapi pabrikan tradisional ketika mencoba mengadopsi model bisnis Silicon Valley.
Implikasi Asuransi dan Garansi
Model langganan menimbulkan kekhawatiran praktis di luar hanya penetapan harga. Beberapa anggota komunitas khawatir tentang implikasi asuransi jika pemilik mencoba melewati kunci perangkat lunak melalui modifikasi pihak ketiga. Selain itu, ada pertanyaan tentang cakupan garansi dan apakah modifikasi yang tidak sah dapat membatalkan perjanjian layanan.
Komunitas tuning otomotif sudah mendiskusikan solusi potensial, meskipun ini bisa datang dengan risiko signifikan baik untuk cakupan garansi maupun validitas asuransi.
Kesimpulan
Langganan tenaga kuda Volkswagen mewakili tren yang lebih luas menuju kendaraan yang didefinisikan perangkat lunak yang ditolak banyak konsumen. Sementara perusahaan membingkai ini sebagai menawarkan fleksibilitas kepada pelanggan yang menginginkan lebih banyak tenaga tanpa membeli mobil yang berbeda, respons komunitas menunjukkan pendekatan ini mungkin lebih merusak loyalitas merek daripada menghasilkan pendapatan. Saat pabrikan tradisional berjuang untuk bersaing dengan perusahaan yang berfokus pada teknologi seperti Tesla, menemukan keseimbangan yang tepat antara inovasi dan kepuasan pelanggan tetap menjadi tantangan signifikan.
Referensi: Volkswagen gates a new vehicle's full horsepower behind monthly subscription