Kendaraan listrik terbaru Xiaomi , YU7 , mengalami kasus klasik permintaan tinggi yang bertemu dengan kapasitas produksi terbatas. Meskipun menghasilkan minat pasar yang signifikan dengan lebih dari 200.000 pesanan yang ditempatkan dalam tiga menit setelah peluncurannya, perusahaan kesulitan menerjemahkan antusiasme ini menjadi pengiriman aktual, menciptakan apa yang disebut pengamat industri sebagai skenario neraka produksi.
Angka Pengiriman Tidak Memenuhi Ekspektasi
Pada Juli 2024, Xiaomi mengirimkan sekitar 30.000 kendaraan total, dengan YU7 hanya menyumbang 6.042 unit dalam bulan penjualan lengkap pertamanya. Angka ini merepresentasikan kekurangan signifikan dibandingkan ekspektasi pasar dan pucat jika dibandingkan dengan pesaing seperti Zeekr 007 GT dan XPeng MONA 03 , yang keduanya melebihi 10.000 pengiriman di bulan peluncuran masing-masing. Perusahaan juga mengirimkan 21.900 unit SU7 dan 2.500 kendaraan SU7 Ultra selama periode yang sama.
Pengiriman Kendaraan Xiaomi Juli 2024:
- Total: ~30.000 unit
- SU7: 21.900 unit
- SU7 Ultra: 2.500 unit
- YU7: 6.042 unit
Waktu Tunggu yang Diperpanjang Menciptakan Frustrasi Pelanggan
Jadwal pengiriman saat ini menggambarkan situasi yang menantang bagi calon pembeli. Pesanan YU7 baru sekarang menghadapi jendela pengiriman mulai dari 42 hingga 59 minggu, artinya pelanggan yang memesan hari ini tidak akan menerima kendaraan mereka hingga sekitar Juni 2025. Situasinya tidak jauh lebih baik untuk model SU7 , yang memiliki waktu pengiriman 34 hingga 41 minggu. Timeline yang diperpanjang ini menguji kesabaran pelanggan dan menciptakan peluang bagi pesaing untuk merebut pangsa pasar.
Waktu Tunggu Pengiriman Saat Ini:
- YU7: 42-59 minggu (pengiriman pada Juni 2025)
- SU7: 34-41 minggu
Kendala Kapasitas Produksi dan Ekspansi Pabrik
Xiaomi saat ini mengoperasikan dua fasilitas produksi, dengan pabrik pertama yang dibangun pada awal 2024 fokus pada produksi seri SU7 , sementara pabrik kedua yang diselesaikan pada pertengahan Juni 2024 menangani manufaktur YU7 . Kapasitas produksi tahunan gabungan kedua fasilitas direncanakan 300.000 unit, meskipun pabrik kedua masih dalam fase peningkatan produksi. Setelah beroperasi penuh, fasilitas YU7 diharapkan mencapai kapasitas produksi bulanan sekitar 20.000 unit, menunjukkan potensi perbaikan mulai Agustus 2024.
Rencana Kapasitas Pabrik Xiaomi:
- Beijing Fase 1 & 2: 300.000 unit/tahun (gabungan)
- Pabrik Wuhan: 450.000 unit/tahun (sedang dalam pembangunan)
- Total Kapasitas yang Direncanakan: 1.000.000+ unit/tahun
 |
|---|
| Jalur perakitan otomatis tempat rangka mobil sedang diproduksi, menyoroti kemampuan produksi dan fokus operasional Xiaomi |
Rencana Ekspansi Ambisius untuk Mengatasi Hambatan
Selain Beijing , Xiaomi secara agresif memperluas jejak manufakturnya. Perusahaan memulai konstruksi pabrik Wuhan pada paruh pertama 2024, diharapkan selesai pada akhir tahun. Fasilitas ini mencakup sekitar 1,33 juta meter persegi—tiga kali lebih besar dari pabrik pertama Beijing —dengan kapasitas tahunan yang direncanakan 450.000 unit. Analis industri berspekulasi pabrik ini akan memproduksi model SUV menengah hingga besar mendatang Xiaomi yang saat ini menjalani uji jalan.
 |
|---|
| Tata letak detail dari fasilitas manufaktur Xiaomi yang direncanakan, termasuk pabrik Wuhan yang baru yang bertujuan untuk memperluas kapasitas produksi |
Pasar Sekunder Mencerminkan Kekurangan Pasokan
Ketidakseimbangan penawaran-permintaan telah menciptakan dinamika pasar sekunder yang tidak biasa. Di platform penjualan kembali, pelanggan menjual slot produksi awal mereka dengan premi mulai dari yuan Tiongkok 2.500 hingga yuan Tiongkok 5.000. Kendaraan YU7 yang sudah dikirim menguasai harga di atas nilai ritel aslinya, dengan versi standar yang awalnya dihargai yuan Tiongkok 253.000 sekarang dijual sekitar yuan Tiongkok 268.000 di pasar mobil bekas.
Harga Pasar Sekunder YU7:
- Premi slot pemesanan: CNY 2.500-5.000
- YU7 Standard bekas (harga asli CNY 253.000): ~CNY 268.000
Belajar dari Pendahulu Industri
Tantangan saat ini Xiaomi menggema perjuangan serupa yang dihadapi produsen kendaraan listrik lainnya. NIO ET5 , meskipun menghasilkan pesanan awal yang memecahkan rekor pada Desember 2021, tidak memulai pengiriman hingga September 2022, memaksa perusahaan untuk menawarkan insentif signifikan untuk mempertahankan momentum penjualan. Demikian pula, Zhijie S7 mengalami penundaan produksi yang merusak potensi pasarnya meskipun permintaan awal yang kuat.
Respons Strategis terhadap Tantangan Produksi
Untuk mengelola hambatan produksi, Xiaomi telah menerapkan langkah-langkah selektif yang mengharuskan pelanggan tertentu membayar jumlah penuh lebih awal dari jadwal. Perusahaan menargetkan pelanggan yang sebelumnya meminta penundaan pengiriman atau menunjukkan tanda-tanda berpotensi membatalkan pesanan. Pendekatan ini bertujuan memastikan kendaraan yang diproduksi mencapai pembeli yang berkomitmen dan mempertahankan jadwal pengiriman untuk basis pelanggan yang lebih luas.
Kesuksesan usaha otomotif Xiaomi sekarang bergantung pada kemampuannya untuk dengan cepat meningkatkan kapasitas produksi sambil mempertahankan kualitas produk dan kepuasan pelanggan. Dengan lebih dari 1 juta unit kapasitas tahunan yang direncanakan di seluruh fasilitas yang dikonfirmasi, perusahaan memiliki tujuan ambisius, tetapi eksekusi akan menentukan apakah dapat memanfaatkan antusiasme pasar saat ini sebelum kesabaran pelanggan berkurang.